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Diretor da Red Bull fala sobre as diferenças entre o RB18 e o RB19
- Vicente Soella
O carro da Red Bull Racing tem sido a grande força do grid em 2023. O RB19 venceu as primeiras 12 corridas da temporada (de forma esmagadora), estabelecendo um novo recorde na Fórmula 1. Pierre Waché, diretor técnico da equipe austríaca, explica quais pontos do carro foram particularmente abordados em comparação com o RB18 e qual é uma das chaves para seu desempenho bem-sucedido.
Praticamente imbatível
A equipe austríaca ainda não perdeu uma corrida em 2023 e só não conseguiu a pole em duas oportunidades (no Azerbaijão e na Hungria). Em Spa-Francorchamps, embora Charles Leclerc tenha largado na pole position, Max Verstappen foi o mais rápido na classificação e teve que largar em 6º devido a uma punição no grid.
O RB18 e o RB19 têm alguns pontos fortes semelhantes, como a impressionante velocidade máxima e o excelente gerenciamento dos pneus. Ainda assim, havia algo que a equipe queria ajustar para o carro desta temporada. "Nossa meta para esta temporada era melhorar a eficiência na frenagem", disse Waché ao L'Équipe.
A suspensão é crucial
É claro que a equipe de Verstappen e Sergio Pérez não se preocupou apenas com os freios. "Também aumentamos a rigidez de nossas suspensões. Ela é a chave para o funcionamento do efeito solo. Portanto, trabalhamos nas ligações das hastes e também na rigidez das molas que precisam reagir quando o carro freia. Tudo isso deve ser feito em conjunto com o conceito aerodinâmico. Essa suspensão não deve interferir no fluxo, mas sim ajudá-lo a funcionar melhor. Uma suspensão só é eficaz se for adequada a um conceito", completou o diretor técnico.
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26 de setembro de 2024
